今天养殖艺技术网的小编给各位分享国内直升机载重排名的养殖知识，其中也会对中国国产的最大直升机是什么(中国最大国产直升机载重量多少)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
中国国产的最大直升机是什么
中国未来需要多少武装直升机和运输直升机
就目前美军的配备来看，美军一个机械化师通常会编有一个战斗航空团，四十多架武装直升机。而空中突击师则编有一个战斗航空旅近百架武装直升机，三个步兵旅则配备100多架黑鹰中直和50架ch47重直。算下来美陆军40万人，装备3000多架直升机。而***陆军战斗**有85万，就单纯的算数量也得至少装备5000架直升机。
中国完全国产的运输直升机能运多少吨东西?
直八是目前为止完全国产化的中型直升机.
直-8的基本战术技术性能如下：空重7095公斤，正常起飞重量9000公斤，最大起飞重量10592公斤(标准油量)/13000公斤(带两个副油箱)，乘员27名全副武装的突击队员或38名士兵，最大时速315公里，巡航时速266公里，实用升限6000米，悬停高度(无地面效应)4400米/(有地面效应)5500米，转场航程830公里，作战航程500公里(载重3000公斤)，续航时间2.5小时(最大载油量，双发动机同时工作)。
直-8型直升机是法国SA-321Ja型“超级大黄蜂”直升机的国产改进型，它是一种多功能支援直升机，用于海上后勤支援、搜救、反潜战、攻击和运输任务。由昌河飞机工业公司研制生产。20世纪70年代初，中国从法国进口了13架SA-321Ja通用运输型直升机。此后，这些“超级大黄蜂”被人民***海军广泛用于执行各种任务，包括海上后勤支援、反潜作战演习，以及1980年洲际**试验中从南太平洋回收**等。
昌河飞机制造厂从1976年起开始研究如何仿造“超级大黄蜂”。中国生产的“超级大黄蜂”于1985年12月11日首次试飞，并被命名为直-8。然而，由于诸多技术问题，自从首次试飞后的15年间只生产了不到20架。所有的直-8/SA-321型直升机都由人民***海军航空兵使用。由于其体积较大，直-8/SA-321型直升机只能部署在大型补给舰上或陆地机场。昌河飞机公司曾发展了一种陆军改进型，即直-8A型，但尚未投入现役。最近，中国人民***联合兵种演习中的照片显示，一些直-8型直升机被用来向敌后运输、空降陆战队突击队员。
直-8基本型是专门为海军开发，它除了能执行运输和救援任务外，还可携带1枚鱼雷和拖曳式声纳执行反潜任务。一些报告指出，中国计划让直-8挂载2枚“鹰击-8”(C-801)型反舰**，但尚未发现其已进入实用阶段。
直-8A机身两侧的雷达天线罩都被拆除。6叶主旋翼安装在机身中部上方。装有3部涡轴发动机，两部并列安装在主旋翼前的机身上，另外一部安装在主旋翼后。圆形进气口位于驾驶舱上部和后部。在机舱两侧安装有浮桶装置，其上有固定起落架。机头部设有圆形透明驾驶舱。大梁由主机身流线型过渡至后掠平尾，机尾左侧安装有旋翼。单叶平尾呈流线型，安装在机尾部右侧。
有趣的是，SA-321型直升机和中国人民***中服役的直-8型直升机都各有两种改型机，使服现役的型号达到4个。直-8/SA-321型直升机的一种型号在机头部装有一个较大的雷达天线罩，而另一型号的天线罩则安装在机身右侧。在这两种型号间是否还有其他不同之处则不得而知。
SA-321型直升机有3台特博梅卡3C3型涡轴发动机，每台功率1535马力。直-8型直升机装有3台WZ-6型(中国仿造的特博梅卡3C3型)发动机。机内载油量3900升。直-8型直升机可在机舱右侧挂载1枚“鱼-7”型鱼雷(中国仿制的美式MK-46式1型)。一部平面搜索雷达安装在机头部或附加的雷达天线罩中。直-8/SA-321型直升机在其机舱右门侧安装有铰盘、吊具等，可用于救援和执行**渗透／撤退等任务。用于执行救援任务的直-8/SA-321型直升机，可装载两艘救生艇。用于运输任务的直-8/SA-321型直升机，可载27名武装士兵(最多39名)，或15副伤员担架和一组医务人员，或吊运5000公斤重的货物。用于反潜作战任务的直-8/SA-321型直升机可装备一部汤姆森·辛特拉HS-12型拖曳式声纳。直-8/SA-321型直升机还可拖曳扫雷系统，以46公里的时速执行两个小时的扫雷任务，或携带8枚250公斤重的水雷执行布雷任务。
中国现役的**直升机有哪些？？
中国没有专门开发用于**的直升机，现在的**直升机基本还是进口之后仿制改进的，比如法国的海豚直升机仿制之后的直9型，超黄蜂仿制之后的直8型，小羚羊进口仿制之后就是直11型，而海军的卡28反潜直升机是俄罗斯进口的，陆军的米171直升机和黑鹰直升机也一样是进口的，中国直升机工业还是十分薄弱······
直升机吨位划分标准是什么？多少吨才叫大型直升机？
按照国际的标准
按起飞重量可分为：
1、轻型直升机---3吨一下
2、多用途直升机----3-7吨
3、中型运输直升机----7-16吨
4、重型直升机---16吨以上。
按照我国的标准
如果我们造的最大的直升机是13吨，那么13吨以上的叫大型直升机
如果我们造的最大的直升机是10吨，那么10吨以上的叫大型直升机
如果我们造的最大的直升机是5吨，那么5吨以上的叫大型直升机
如果我们造的最大的直升机是1吨，那么1吨以上的叫大型直升机
其实，AC313就是直八换了PT-6A发动机，复合材料旋翼，修型改进来的，起飞重量差不多
由于原来直8是直接拷贝超黄蜂，所以只敢称为中型直升机
现在外形改了一点，就改称大型直升机了
中国最大的国产直升机叫什么名字 可以载重多少？
Z-8是中国直升机设计研究所和中国昌河飞机制造厂研制的中型多用途直升机。原型机于1985年12月首次试飞，第2架原型机于1987年10月试飞。1989年4月8日取得合格证。Z-8是单旋翼带尾桨式直升机，在标准状态下有较大的功率储备，具有飞行性能好、使用寿命长，飞行安全，操纵容易，使用维护方便，应急时可在水面起降等特点。Z-8直升机有广泛的用途。作为民航机，内部宽尚舒适，是理想的民用客机；加装设备后，可为国民经济各部门服务，如执行地质勘探、测绘、建筑施工、森林灭火和架设高压电缆等任务。也能在高原地区执行边防巡逻、运送货物和通信联络指挥任务，还可作救护机使用。增装(或换装)搜潜、攻潜、反潜机动和作战联络用的**设备后就成为反潜直升机。
设计特点
旋翼系统 由桨毂和6片矩形胶接金属桨叶组成。主桨毂为铰接式，由上下六臂星形板组成，用来安装6片桨叶，并与主减速器的旋翼轴构成一个整体，桨毂上还装的挥舞铰、轴向铰及带液压减摆器的摆振铰。尾桨由5片全金属桨叶构成。
动力装置 装3台涡轴6型发动机。2台在主减速器前，1台在主减速器后。3台发动机功率由主减速器传递给旋翼和尾桨。发动机单台最大起飞功率1128千瓦(1535轴马力)。机内主油箱由3组8个软油箱组成，总有效容积为3900升，位于货舱地板下面的密封油箱舱里。燃油箱和燃油舱都有通气系统，每组油箱都有一个重力加油口，位于机身左侧。
机身与座舱 机身为半硬壳式水密铆接结构，底部呈船形。机身包括驾驶舱、机舱、尾斜梁、传动平台、船体和水平安全面6部分。
驾驶舱有正、副驾驶员座椅，其前后上下均可调整。驾驶舱正前面各有1块大面积电加温防阔步霜夹层硅酸盐玻璃，视界良好。左右两侧各有1个可应急抛投舱门，其上有1个滑动的活动窗口，供驾驶员在复杂地形着陆时观察用。
机舱位于机身中部，可装载各种货物。机舱右前侧有一个高1.5米，宽1.2米的滑动舱门。在侧有一个高1.12米，宽0.58米的应急抛投舱门，供机内人员在紧急情况时迅速撤离飞机用。两侧共有8个可抛投窗口。机身后部有1个液压作动筒操纵的尾舱门，铰接在地板上，作为装载跳板，货物或1600千克的车辆由此开入货舱。空中飞行时，可通过液压电磁活门操纵，由左右液压作动筒作动，将尾舱门打开到水平位置用于空投。货舱地板上有1个1米×0.8米的货舱口，供外部吊挂钢索及反潜型吊放声纳用。外吊能力为500千克。机舱作为客舱使用时可载运27名乘客，左侧有5排3人座椅，右侧有4排3人座椅。根据任务需要可增装12个活动座椅，共载39名乘客，执行救护任务时，座椅可沿机身内侧折叠，安放15副担架，载运15名伤病员。驾驶舱与机舱的通道有1个可折叠的空中机械师座椅。货舱内有隔音设备，以降低舱内噪音水平。
着陆装置 由起落架、尾撑和水陆两用短翼、浮筒构成。前起落架可以转向，并装有定向锁定机构和防摆振装置。前、主起落架都装有双腔油-气减震器，各减震器下装有规格相同的两个机轮，采用低压轮胎。主起落架机轮上装有液压操纵的盘式刹车装置。用于着陆时保护尾梁的尾撑，安装在尾梁下部。
机身底部具有船体外形。在机身左、右侧起落架附近各装1个水陆两用短翼浮筒，它由整流的短翼和具有船体、气、水动性外形密封的浮筒组成。每个浮筒的容积为1.425米3，以保证直升机的漂浮能力和水面稳定性。在海上使用，当飞机滑动舱门打开时，为防止水进入座舱，配备一块舱口挡板。飞机可在水上起飞降落、水面悬停、救生和水上滑行等。
系统 机上装有两套**的主液压系统，即左、右主液压系统，工作压力176.5×105帕(180公斤/厘米2)。各有一个额定流量为21升/分的增压泵。此外还有1套辅助液压系统和1套应急液压系统，工作压力为112.8～137.3×105帕(115～140公斤/厘米2)，各有1个流量为6升/分的电动泵，保证自动驾驶仪、伺服装置、机轮和旋翼刹车装置、救生绞车和尾舱门的工作。左右两个容积为8.9升的液压油箱供给以上4套液压系统用油。
通风加温系统可使在外界大气温度为0℃时，机舱内维持20℃，驾驶舱15℃；当外界大气温度为-30℃时，客舱和驾驶舱均维持0℃。热空气引自发动机压气机。
防火系统由3个**的系统组成，分别用于保护3个发动机舱。每个系统都有1套火警探测系统和1个灭火系统。
电源有两个发电系统，即交直流混合供电系统：28.5伏直流发电系统，由3台9千瓦起动/发电机供电；115/200伏、400赫的三相交流发电系统，由一台9千伏安的交流发电机和1台2.7千伏安的变流机供电。
机载设备 由HZX-1航向姿态系统、大气数据计算系统、发动机仪表、其它辅助仪表、信号显示及告警装置等组成。仪表设备能在昼夜和各种复杂气象条件下，以及在飞机飞行包线内显示飞行航向、飞行姿态、飞行速度、驾驶情况及发动机等系统工作情况。装有一套KT-8A四通道自动驾驶仪，以控制飞行姿态的稳定。通信设备包括53#机内通话器，506型甚高频双频段电台和TDT-1型短波单边带电台。导航设备包括WL-7无线电罗盘，264无线电高度表和XS-6信标***。
技术数据
外形尺寸
旋翼直径 18.9米
尾桨直径 4米
机长(旋翼和尾桨转动) 23.05米
机高(旋翼和尾桨转动) 6.66米
机身长 20.27米
机身宽(带浮筒) 5.2米
横向轮距 4.30米
纵向轮距 6.567米
货舱宽(地板处) 1.90米
货舱高(飞机对称面处) 1.83米
内部尺寸
机舱总容积 28.9米3
面积
旋翼桨盘 280.48米2
尾桨桨盘 12.57米2
重量及载荷
空重 7095千克
最大起飞重量 13000千克
最大商载 3000千克
最大燃油重量 3120千克
最大悬停重量(有地效) 12480千克
性能数据(标准大气、三台发动机时)
最大平飞速度
(总重9000千克) 315公里/小时
(总重13000千克) 275公里/小时
经济巡航速度
(总重9000千克) 255公里/小时
(总重13000千克) 232公里/小时
最大巡航速度
(总重9000千克) 266公里/小时
(总重13000千克) 248公里/小时
爬升率(15.5°总距时)
(总重9000千克) 11.5米/秒
(总重13000千克) 6.6米/秒
动升限
(总重9000千克) 6000米
(总重13000千克) 3050米
有地效悬停高度
(总重9000千克) 5500米
(总重13000千克) 1900米
无地效悬停高度
(总重9000千克) 4400米
(总重13000千克，最大悬停重量) 1248米
航程
(总重9000千克) 430公里
(总重13000千克) 800公里
续航时间
(最大标准燃油，一台发动机停车，无余油)
(总重9000千克) 2小时31分
(总重13000千克) 4小时13分
直升机最多能吊多重
现役最重的直升机，吊运能力也很强
中国什么时候有国产直升机的？
在1948年，中国研制现代直升机的先驱——朱家仁先生，成功制造了“蜂鸟”甲型、乙型共轴式直升机各一架；3年后，朱家仁在++台++ ++湾++又制成了CJC—3纵列双旋翼直升机。经过一系列改进，1955年8月，朱家仁制成了CJC一3A型直升机。并在1956年3月9日进行了飞行试验。
49年后引进苏联米—4直升机及其发动机的时间不在1956年。通过文件的形式正式决定进行仿制、并且直升机研制项目的立项也是在56年。米4及其发动机在中国的型号为直5和活塞7。到了58年12月14日下午4时，新中国生产的第一架直升机——直5才实现了成功试飞。
中国的国产飞机有哪些
ARJ21就是翔凤、MA60是新舟。
翔凤，科研代号ARJ21 ARJ全写为“Advanced Regional Jet”），即“21世纪新一代支线飞机”。是由中国商用飞机有限责任公司研制的支线飞机。
ARJ21是中国**第一次完全自主设计并制造的支线飞机。预计于2008年进行第一次试飞，在次年取得适航证后，将交付客户投入商业运营。
ARJ21有四种容量不同的机型，客机型大约能设置70-100个座位。计划于2002年开始，预计2009年初将投入大规模生产。
扩展资料：
研发
2008年5月11日上午在上海隆重成立。******局委员、国务院副总理***，******局委员、上海市委*****，全国政协副**、科技部部长万钢等出席成立大会。
中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.）是经国务院批准成立，由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛（集团）有限公司、中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国铝业公司、宝钢集团有限公司。
中国中化集团公司共同出资组建，由国家控股的有限责任公司。
张庆伟任公司董事长、*委**，金壮龙任总经理。公司注册资本为190亿元，总部设在上海，包括研发、总装制造和客户服务三大中心，飞机研制过程中的资源配置则面向全球。
大型客机研制2007年2月由国务院立项确定，是中国重大科技专项。中国商飞公司是我国研制大型飞机的项目主体，也是实现我国民机产业化的重要载体，承载着国人的蓝天愿景和我国民机产业多年的期盼。
公司将推行“人才强企”战略，重点建成飞机研发、总装集成、市场营销、客户服务和适航取证五大能力。中国商飞公司下辖上海飞机设计研究所、上海飞机制造厂、中航商用飞机有限公司、上海航空工业（集团）有限公司等子公司和下属单位。
将全力打造安全、经济、舒适、环保的大型客机。努力实现体制机制创新、科技创新和管理创新，突破大型客机关键核心技术，实现支线飞机、大型客机研制成功和商业成功，力争成为拥有自主知识产权和具有国际竞争力的民机制造商。
公司近期目标主要是：通过自主创新、集成创新和引进消化吸收再创新，突破大型客机关键技术，开展大型客机研制，取得适航证并交付用户。
建立健全民用飞机市场营销、研制生产、客户服务体系，形成核心能力突出、符合现代企业制度要求的航空企业；完成ARJ21支线飞机研制工作，取得适航证并交付用户，形成批量生产能力，扩大市场占有率。
公司的远期目标是：取得大型客机和支线飞机项目商业成功；实现民机产业化和系列化发展；开展民机维护维修、客机服务、金融租赁等相关业务，拓展民机产业链；成为拥有自主知识产权和国际竞争力的民机制造商。
大型客机是指载客百人以上的干线飞机。中国是世界上发展最快、潜力最大的民用航空市场。中国商飞公司的成立，开启了中国自主研制大型客机的新篇章。
参考资料来源：百度百科--中国大型客机
直升机的载重量是多少
直升机主要分为轻型直升机、中型直升机、以及重型直升机。载重量也会因此不同，主要在1吨至20吨左右，重型直升机最出名的就是俄罗斯的米-26（最大起飞重量达56t，有效载荷20t）。
直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。
